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韓国ではどうなんだろう？起亜自動車と現代自動車なら盗む価値があまりないと盗人から放置されていたりして？
日本での国産車の扱いと同じで外国ブランドの方が有難がられるという話は聞いたことがある。
日本人が大好きなベンツやワーゲンも本国では普通にタクシーとして走ってたりするんだし、#4305285 [srad.jp]は何を言おうとしてるのかがわからんな。
シビックが高級車ってどこの国の話だよ。少なくとも北米ではホンダのラインナップで下から二番目だぞ。
日本でしょ？今やシビックは最低価格モデルで300万超えよ。
https://www.honda.co.jp/CIVIC/ [honda.co.jp]
300万程度で高級車って…
300万なんて超高級車だよ・・・
昔は中古の車体価格5万円とか10万円が珍しくなかったからな。激安店探すまでもなく国道沿いにそういう店がいくらでもあった。今じゃまったく見かけない。車はすべて高級車
そりゃ新コロによる、世界的な自動車の新車供給不足に伴う、世界的な中古車需要増大のせいだろう。しかもBEVだハイブリッドだ欧州の安全規制だで、新車価格が高騰しているし。
高くなりましたよね。2000年ごろだとFitとバトルしてたせいもあって、カローラシリーズの特別仕様車がコミコミで170万ぐらいで買えた。それは今は300万。給料変わってないのにそりゃないよ。
プリウスと同価格帯なんだが、アレも高級車ですか。デフレが全部悪い。
一番売れるクラスがカローラ/シビックからヤリス/フィット、軽になり欧州でもBセグメントが主流になってたり世界的な傾向な気がする
最近の車昔に比べてサイズも値段も一回り以上ボリュームアップしてるからね。そりゃボリュームゾーンの車の「名前」は変わるよ。
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長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds
韓国では？ (スコア:0)
韓国ではどうなんだろう？
起亜自動車と現代自動車なら盗む価値があまりないと盗人から放置されていたりして？
Re: (スコア:0)
日本での国産車の扱いと同じで外国ブランドの方が有難がられるという話は聞いたことがある。
日本人が大好きなベンツやワーゲンも本国では普通にタクシーとして走ってたりするんだし、
#4305285 [srad.jp]は何を言おうとしてるのかがわからんな。
Re: (スコア:0)
というか、VWって「大衆車」って意味だよね。
車を普及させる(経済を発展させる)ためポルシェ博士に命じて作らせたんだっけ。
シビックだって今でいうコンパクトカーだったのが高級車になっているんで車名だけでは何とも言えないですが。
Re:韓国では？ (スコア:0)
シビックが高級車ってどこの国の話だよ。少なくとも北米ではホンダのラインナップで下から二番目だぞ。
Re:韓国では？ (スコア:1)
日本でしょ？
今やシビックは最低価格モデルで300万超えよ。
https://www.honda.co.jp/CIVIC/ [honda.co.jp]
Re: (スコア:0)
300万程度で高級車って…
Re: (スコア:0)
300万なんて超高級車だよ・・・
昔は中古の車体価格5万円とか10万円が珍しくなかったからな。激安店探すまでもなく国道沿いにそういう店がいくらでもあった。
今じゃまったく見かけない。車はすべて高級車
Re: (スコア:0)
そりゃ新コロによる、世界的な自動車の新車供給不足に伴う、世界的な中古車需要増大のせいだろう。
しかもBEVだハイブリッドだ欧州の安全規制だで、新車価格が高騰しているし。
Re: (スコア:0)
高くなりましたよね。
2000年ごろだとFitとバトルしてたせいもあって、
カローラシリーズの特別仕様車がコミコミで170万ぐらいで買えた。
それは今は300万。給料変わってないのにそりゃないよ。
Re: (スコア:0)
プリウスと同価格帯なんだが、アレも高級車ですか。デフレが全部悪い。
Re: (スコア:0)
一番売れるクラスがカローラ/シビックからヤリス/フィット、軽になり
欧州でもBセグメントが主流になってたり世界的な傾向な気がする
Re: (スコア:0)
最近の車昔に比べてサイズも値段も一回り以上ボリュームアップしてるからね。
そりゃボリュームゾーンの車の「名前」は変わるよ。