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ほとんどの人が持ってるであろうケータイではこの手の事故の話をあんまり聞かない気がする
アレゲな人でもないと、ケータイを車内に放置するような運用はしないから。
て思うじゃん?でもよーく考えると近年のナビって大してスマホと変わらんのよね
# ぶっちゃけバッテリならEV自体がみたいな
普通Li-ion電池自体は5,60℃くらいやもう少し温度が上がっても破裂・爆発・発火はしない。(劣化はするかもだけど)そして自動車に設計上備え付けられている電池は、炎天下で温度は上がっても直接日光にさらされたりしない。
ダッシュボードやシートに放置するのがマズイのは、単純に室温が上がるだけではなく直射日光にさらされることで室温以上に温度が上がること。さらに言えば締め切った社内は換気や対流が極めて少なくなるので熱はこもる一方。
サンシェードをしていたり日陰に止めたり、そうでなくとも電子デバイスは日に当たらない場所に置くならばだいぶマシになると思う。
近年のナビって大してスマホと変わらんのよね
て思うじゃん?でも動作電源は車両から供給されるので、肝心のバッテリーは積んでないぞ?
ゴリラ [panasonic.jp]のこともたまには思い出してあげてください。ただの据置型ナビとしてかれこれ5年以上使ってるけどとりあえず燃えたことはないですね。
それは大してスマホと変わらん近年のナビではなく、27年前からあるポータブルじゃん
ナビにもEVにも、車載前提の製品には高熱対策されていないリチウムイオンバッテリは入ってないだろ何言ってんだ。
スマホと違って真夏の炎天下、締め切った社内を想定した熱対策は施されているのでスマホよりはちょっと熱に耐えるよ。
#ライナス氏のTシャツ的な意味で。
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身近な人の偉大さは半減する -- あるアレゲ人
してみると (スコア:0)
ほとんどの人が持ってるであろうケータイでは
この手の事故の話をあんまり聞かない気がする
Re: (スコア:0)
アレゲな人でもないと、ケータイを車内に放置するような運用はしないから。
Re:してみると (スコア:0)
アレゲな人でもないと、ケータイを車内に放置するような運用はしないから。
て思うじゃん?
でもよーく考えると近年のナビって大してスマホと変わらんのよね
# ぶっちゃけバッテリならEV自体がみたいな
Re:してみると (スコア:1)
普通Li-ion電池自体は5,60℃くらいやもう少し温度が上がっても破裂・爆発・発火はしない。
(劣化はするかもだけど)
そして自動車に設計上備え付けられている電池は、炎天下で温度は上がっても直接日光にさらされたりしない。
ダッシュボードやシートに放置するのがマズイのは、
単純に室温が上がるだけではなく直射日光にさらされることで室温以上に温度が上がること。
さらに言えば締め切った社内は換気や対流が極めて少なくなるので熱はこもる一方。
サンシェードをしていたり日陰に止めたり、そうでなくとも電子デバイスは日に当たらない場所に置くならばだいぶマシになると思う。
Re: (スコア:0)
近年のナビって大してスマホと変わらんのよね
て思うじゃん?
でも動作電源は車両から供給されるので、肝心のバッテリーは積んでないぞ?
Re: (スコア:0)
ゴリラ [panasonic.jp]のこともたまには思い出してあげてください。
ただの据置型ナビとしてかれこれ5年以上使ってるけどとりあえず燃えたことはないですね。
Re: (スコア:0)
それは大してスマホと変わらん近年のナビではなく、27年前からあるポータブルじゃん
Re: (スコア:0)
ナビにもEVにも、車載前提の製品には高熱対策されていないリチウムイオンバッテリは入ってないだろ何言ってんだ。
Re: (スコア:0)
スマホと違って真夏の炎天下、
締め切った社内を想定した熱対策は施されているので
スマホよりはちょっと熱に耐えるよ。
#ライナス氏のTシャツ的な意味で。