「車体識別番号さえわかれば自動車のリモート操作が可能になる脆弱性」記事へのコメント

将来は車をハックして

[Anonymous Coward]

事故らせるとかできそうですね。攻殻機動隊の世界かな？

Re:将来は車をハックして

[Anonymous Coward]

エンジン始動までは現状でできるのか。ならあとはアクセルを踏み込む操作がリモートで可能なら…。
＃事故るだけならハンドル操作とかは不要

Re:

[Anonymous Coward]

アクセルとかブレーキペダルはまだバイワイヤなんだっけ
無人自動タクシーとかを実現するにはそのへんの解決がいりそう
衝突安全ブレーキがあるので踏み込むという動作は不要になりそうではあるが

Re:将来は車をハックして

[microwavable (47421)]

いまどきはアクセルも電子スロットル、ブレーキも自動ブレーキ用にアクチュエータ入ってる、ステアリングもだいたい電動パワステだし中にはステアバイワイヤの車種まで出てきてるので、ハードウェア的な無人自動運転への問題は解決済みでーす

#別コメにもあるけど、電子制御スロットルのことは確かにドライブバイワイヤって言うけど、ケーブルを引っ張るスロットルのことはワイヤースロットルっていうんだよな

Re:将来は車をハックして

[taka2 (14791)]

転用元である航空機の「フライバイワイヤ」については、
メカニカルな制御の方の線は「ケーブル」なので混乱しないみたいですね。

元々ワイヤーって言葉を使ってるところに、航空機からの用語を転用したのが混乱の原因でしょうか。
まあ、そのうち光ファイバーの「バイライト」が主流になってくれば、混乱はなくなる?
FlexRayはRayって名前のくせに電線だけど…

Re:将来は車をハックして

[Anonymous Coward]

「バイワイヤ」ってーのは「(電線で)電気信号で動かす」ってのが本来の意味なんだけど、「(ワイヤーケーブルで)引っ張って動かす」のを揶揄って言ってることもあるから、要注意。

Re:

[Anonymous Coward]

引っ張るのは「バイ・ケーブル」ではないかと思ったが、あまり使われていないようだ。

Re:

[Anonymous Coward]

私も、バイワイヤと聞くと電気信号をイメージします。

本来の意味と全く別の使い方をされると混乱します。

Re:

[Anonymous Coward]

いらんよ
コマンド署名必須化される前のトヨタ車ならスマホを繋げば簡単に自動運転化できる
ただしした所でまともに運転操作や判断ができるソフトというのがない

他ドメインでのChatGPTやStableDiffusionのように「一見それっぽいハンドルさばき」をする物ならある
あるいはWaymoやCruiseのようにルールベース判断と画像認識で市電のように走る物はある
後者は市電としてはかなりいい所まで来てるが個人向けに全自動運転として市販できる製品はまだない

半自動でそれっぽい操作や何となくの車線推定をしたり、車線変更で運転するような物ならある
日産プロパイロットやComma.ai、評判は悪いがテスラNoAなどはそれ

Re:

[Anonymous Coward]

ブレーキは油圧だな。

Re:

[Anonymous Coward]

ペダルと油圧シリンダの間に、レバーとかケーブルとかスプリングとか挟まってますけどね。
エンジン車の場合は吸入負圧を利用した倍力装置まである。EVの場合はこれが電動アクチュエータを使ったパワーアシスト装置になるから、クラッキングの余地はあるかな。

Re:

[Anonymous Coward]

最近の車のサイドブレーキは電気式でボタンをポチっとするだけだというけど、
車の制御がきかない場合を考慮するとここだけでも手動レバー式がいいな