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なんだろうなぁかの国に本当に能力があるパイロットはどの程度いるのだろう?
最悪でも、操縦する機体の失速速度と残りフライト時間が理解できる奴の機体に搭乗できれば、たすかりそうw
今回は失速も燃料切れも起こしてないぞバカだから脚が出てないのが理解出来なくて胴体着陸して慌てて着陸復航しようとしたという経緯
ところがですね、中間報告書(AAIB-431)を見ると、脚は一度出しているんですよ。何故か、着陸直前に引っ込めている。
https://www.caapakistan.com.pk/SIB/SIB-Reports.aspx [caapakistan.com.pk]
Page 11の"Fig21: Selected FDRparameters during last part of the first approach"のグラフで確認できます。("Gear down selected"と"Gear up selected"のところ)当然、引っ込めれば警報は出たはずなのに、何故かそれを無視した。
パイロットの行動に問題があったのは確かですけど、安易に「バカだから」と決めつけるのは良くないです。ヒューマンエラーを誘発する要素があったかもしれないので。
対地警報が鳴り響く中着陸強行はバカ呼ばわりも致し方無し。何らかの対地警報誤報要因があって放置されていたなら放置決めたやつがバカだけど。
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にわかな奴ほど語りたがる -- あるハッカー
氷山の一角 (スコア:0)
なんだろうなぁ
かの国に本当に能力があるパイロットはどの程度いるのだろう?
Re: (スコア:0)
最悪でも、操縦する機体の失速速度と残りフライト時間が理解できる奴の機体に搭乗できれば、たすかりそうw
Re: (スコア:0)
今回は失速も燃料切れも起こしてないぞ
バカだから脚が出てないのが理解出来なくて胴体着陸して慌てて着陸復航しようとしたという経緯
Re: (スコア:0)
ところがですね、中間報告書(AAIB-431)を見ると、脚は一度出しているんですよ。
何故か、着陸直前に引っ込めている。
https://www.caapakistan.com.pk/SIB/SIB-Reports.aspx [caapakistan.com.pk]
Page 11の"Fig21: Selected FDRparameters during last part of the first approach"のグラフで確認できます。
("Gear down selected"と"Gear up selected"のところ)
当然、引っ込めれば警報は出たはずなのに、何故かそれを無視した。
パイロットの行動に問題があったのは確かですけど、安易に「バカだから」と決めつけるのは良くないです。
ヒューマンエラーを誘発する要素があったかもしれないので。
Re:氷山の一角 (スコア:0)
対地警報が鳴り響く中着陸強行はバカ呼ばわりも致し方無し。
何らかの対地警報誤報要因があって放置されていたなら放置決めたやつがバカだけど。