アカウント名:
パスワード:
サイドエアバッグ、カーテンエアバッグはかなり効果があり、これが標準装備されているプレミアムカーは、大きな事故でも軽症で済んで、装備されてない大衆車は頭打って死んだりする
今時はカローラにも標準で付いてるんがな
日本経済の長年の低迷と貧困化により、いまやカローラでさえ日本じゃプレミアムカーの部類になったけどな
客層の高齢化にあわせて古い車種がだんだん高くなってくのはまぁ許す新しい車種がどれも高いのはいかん。安い車も作れよ
安く作りたくても衝突安全基準は逸脱できないだろうなぁスズキ辺りの軽とかなら安いのあるとかも
スズキのアルトやダイハツのミライースなら一番下のグレードで予防安全ブレーキ付けて90万切ってたはず
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy
サイド・カーテンエアバッグ (スコア:0)
サイドエアバッグ、カーテンエアバッグはかなり効果があり、
これが標準装備されているプレミアムカーは、大きな事故でも軽症で済んで、
装備されてない大衆車は頭打って死んだりする
Re: (スコア:0)
今時はカローラにも標準で付いてるんがな
Re: (スコア:0)
日本経済の長年の低迷と貧困化により、いまやカローラでさえ日本じゃプレミアムカーの部類になったけどな
Re: (スコア:0)
客層の高齢化にあわせて古い車種がだんだん高くなってくのはまぁ許す
新しい車種がどれも高いのはいかん。安い車も作れよ
Re: (スコア:0)
安く作りたくても衝突安全基準は逸脱できないだろうなぁ
スズキ辺りの軽とかなら安いのあるとかも
Re:サイド・カーテンエアバッグ (スコア:0)
スズキのアルトやダイハツのミライースなら
一番下のグレードで予防安全ブレーキ付けて90万切ってたはず