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ICAOは対応を行わず、その結果航空業界全体にマルウェアが拡散した
各自でブロックや対策すればすむ話だと思うのだが。それとも他の業界と「拡散」の意味するところが違うのか？
専用EDIみたいなクライアントアプリが汚染済みになったとかそういう可能性も有るかなと。「なんか検知されたけど」＞「正規の挙動です」ってなったらどうしようもない。
各航空会社が自前で防御してるからってこいつらがウィルスやらマルウェアやらまき散らしてOKという話にはならん。新種だったら検知する前に汚染される。ちったぁ頭つかえ。
少なくともIT業界では、「業界全体に拡散した」という場合は感染源が蔓延することを指す。
新種だったら検知する前に汚染される。
ロッキード・マーチンが発見し警告したが、ICAOが対応しなかった結果拡散したという文にはそぐわない条件だね。ICAOが対応すれば拡散しなかったのだから。あるいはICAOが対応しなかったではなくできなかったか。
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クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人
航空業界は無能の集まりなのか？ (スコア:1)
ICAOは対応を行わず、その結果航空業界全体にマルウェアが拡散した
各自でブロックや対策すればすむ話だと思うのだが。
それとも他の業界と「拡散」の意味するところが違うのか？
Re: (スコア:0)
専用EDIみたいなクライアントアプリが汚染済みになったとかそういう可能性も有るかなと。
「なんか検知されたけど」＞「正規の挙動です」ってなったらどうしようもない。
Re: (スコア:0)
各航空会社が自前で防御してるからってこいつらがウィルスやらマルウェアやらまき散らしてOKという話にはならん。
新種だったら検知する前に汚染される。
ちったぁ頭つかえ。
Re: (スコア:0)
少なくともIT業界では、「業界全体に拡散した」という場合は感染源が蔓延することを指す。
新種だったら検知する前に汚染される。
ロッキード・マーチンが発見し警告したが、ICAOが対応しなかった結果拡散したという文にはそぐわない条件だね。
ICAOが対応すれば拡散しなかったのだから。あるいはICAOが対応しなかったではなくできなかったか。