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2回ぶつかった時点で事故だと判断してさらに3-4回ぶつかる前までがむしゃらに走り続けない車とか、GPSで今走ってる時間はリアルタイムでわかるんだから自動で制限速度以上出さないくるまとか、先にやることいろいろあるでしょ
自動ブレーキ義務化が2020年じゃなかったかな。つまりすでにやってる。
現行走ってる古い車が対応してないじゃないか!とか言われても、財産権に関わるので後から義務化なんて無理だしね。そこは長いスパンで見るしかない。ABS非搭載の車が今や少数派であるのと同様に、いずれ自動ブレーキが多数派になるから、社会全体で見れば安全になっていくよ。
自動で速度規制する車はなぁ…。実勢速度と規制速度の乖離が酷いからどうしたもんだか。自動運転車が増えると、全体的に交通が滞るんじゃないかって気もするんだがね。新四号国道や首都高の見通しの良い区間を60km/h厳守で走ってたり、って状況に社会が耐えられるのだろうか。
道路の渋滞は帯域の問題だからねそんで今の道路の帯域の問題は通行の気持ちよさ優先の運転だからそんで通行の気持ちよさ優先してるのは法規違反推奨してる警察だから
自動運転で法規違反の推奨が無くなったらピークと平均の乖離が減るんだから帯域がドッと増えるか事故がグッと減らないとおかしい
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自動運転なんて聞こえのいい部分は後回しでいいから (スコア:1)
2回ぶつかった時点で事故だと判断してさらに3-4回ぶつかる前までがむしゃらに走り続けない車とか、GPSで今走ってる時間はリアルタイムでわかるんだから自動で制限速度以上出さないくるまとか、先にやることいろいろあるでしょ
Re: (スコア:0)
自動ブレーキ義務化が2020年じゃなかったかな。
つまりすでにやってる。
現行走ってる古い車が対応してないじゃないか!
とか言われても、財産権に関わるので後から義務化なんて無理だしね。
そこは長いスパンで見るしかない。
ABS非搭載の車が今や少数派であるのと同様に、いずれ自動ブレーキが多数派になるから、社会全体で見れば安全になっていくよ。
自動で速度規制する車はなぁ…。
実勢速度と規制速度の乖離が酷いからどうしたもんだか。
自動運転車が増えると、全体的に交通が滞るんじゃないかって気もするんだがね。新四号国道や首都高の見通しの良い区間を60km/h厳守で走ってたり、って状況に社会が耐えられるのだろうか。
Re:自動運転なんて聞こえのいい部分は後回しでいいから (スコア:0)
道路の渋滞は帯域の問題だからね
そんで今の道路の帯域の問題は通行の気持ちよさ優先の運転だから
そんで通行の気持ちよさ優先してるのは法規違反推奨してる警察だから
自動運転で法規違反の推奨が無くなったらピークと平均の乖離が減るんだから
帯域がドッと増えるか事故がグッと減らないとおかしい